El ministro de Hidrocarburos y Energías, Marcelo Blanco, enfrenta hoy una interpelación en la Asamblea Legislativa en medio de una grave crisis en el abastecimiento de combustibles, específicamente de diésel, que afecta a miles de conductores de camiones y tractores en el país.

Detalles de la interpelación

La sesión, programada para las 10:00, abordará temas relacionados con los contratos, importación y abastecimiento de combustibles. La iniciativa de fiscalización fue impulsada por las diputadas Sindy Karina Donaire, Claudia Herbas y el diputado Rolando Pacheco. Marcelo Blanco, quien pidió disculpas públicamente por las largas filas en las estaciones de servicio, evitó fijar una fecha para la normalización del suministro. Consultado sobre el fin de la escasez, respondió: “Yo no acostumbro a dar fechas”.

Incremento de la presión sectorial

La crisis se agrava con el reclamo de la Cámara Boliviana de Hidrocarburos y Energía (CBHE), que denuncia una deuda pendiente superior a 300 millones de dólares con las empresas del sector. La CBHE solicitó una reunión urgente con el ministro interino de Economía, Óscar Mario Justiniano, para abordar este problema que afecta la liquidez y limita las inversiones en el sector.

Además, la CBHE criticó las modificaciones unilaterales en las condiciones contractuales y advirtió que una nueva Ley de Hidrocarburos tendrá un impacto limitado si el Estado no cumple con sus compromisos actuales.

Controversia por el DS 5676

Otro foco de conflicto es el Decreto Supremo 5676, que establece un precio referencial de diésel superior a Bs 18 por litro para ciertos grandes consumidores. Gremios y sectores organizados en Cochabamba demandan la abrogación de esta norma y anuncian movilizaciones tras el fin del Estado de excepción.

En Santa Cruz, la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) convocó un congreso extraordinario en Warnes para el 27 de agosto, extendido a otras cámaras agropecuarias del país, con el fin de definir acciones conjuntas para exigir la derogación del decreto. Klaus Frerking, presidente de la CAO, calificó la medida como “un decreto improvisado que no ha resuelto el problema ni eliminado las filas”.

El problema estructural

El experto en energía Francesco Zaratti señala que la crisis va más allá del decreto en disputa. Bolivia importa cerca del 95% del diésel que consume, lo que genera una alta dependencia de divisas extranjeras para su abastecimiento.

Fuente original: El Deber

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