El Decreto Supremo 5676, que incrementa el precio del diésel para grandes consumidores a Bs 18 por litro, ha generado fuerte rechazo y amenazas de movilización en pleno Estado de excepción. Diversos sectores exigen al Gobierno de Rodrigo Paz que abrogue esta norma, en un contexto en el que esta sería la tercera vez en menos de un año que el presidente da marcha atrás en determinaciones claves de su política económica.

Primer retroceso: Abrogación del Decreto Supremo 5503

El primer caso ocurrió con el Decreto Supremo 5503, promulgado en diciembre de 2025, cuyo objetivo era enfrentar crisis económicas y sociales mediante medidas como la eliminación parcial de la subvención a los combustibles y el ajuste de precios.

Esta norma generó un amplio rechazo social, principalmente por la COB y otros sectores que cuestionaron su impacto en inversiones, recursos naturales y régimen energético. Las protestas derivaron en bloqueos y negociaciones que culminaron con la abrogación del decreto en enero de 2026, aunque se mantuvieron algunas medidas centrales reformuladas en un nuevo decreto.

Segundo retroceso: Abrogación de la Ley 1720 de Reconversión de Tierras

En abril de 2026, se promulgó la Ley 1720, que permitía convertir pequeñas propiedades en medianas facilitando su uso como respaldo financiero. Sin embargo, campesinos e indígenas protestaron por la ausencia de consulta y el riesgo de mercantilización de la tierra.

La movilización social se intensificó con marchas y bloqueos, llevando a que la Asamblea Legislativa, en coordinación con el Ejecutivo, abrogara esta ley en mayo de 2026, anunciando la elaboración de una nueva legislación tras un proceso de diálogo nacional.

Situación actual y perspectivas

Ante la presión social por el Decreto 5676, el Gobierno envió autoridades a la Federación de Interculturales en Santa Cruz para evitar bloqueos y buscar una solución. El viceministro de Régimen Interior y Policía, Hernán Paredes, reconoció problemas en la aplicación del decreto y afirmó que aunque el gabinete está dispuesto a abrogarlo, la norma “no puede quedar como está”.

Se explicó que el objetivo original del decreto era que los grandes consumidores puedan importar su propio diésel, garantizando al mismo tiempo un diésel subvencionado a los pequeños productores. Sin embargo, las dificultades en su aplicación han causado controversia.

El viceministro subrayó que el decreto debe ser abrogado o modificado, y que una postura oficial será anunciada en las próximas horas.

Fuente original: Unitel

Enlace de la noticia original: https://unitel.bo/noticias/economia/presion-para-abrogar-el-decreto-5676-rodrigo-paz-ya-retrocedio-antes-y-anulo-dos-normas-clave-IE23056385