Septiembre en Santa Cruz, tradicionalmente un mes festivo por el aniversario departamental, inicia este año con una problemática grave que pone en jaque a su aparato productivo: la escasez de diésel. Mientras se preparan los actos cívicos y la Expocruz con motivo de su 50º aniversario internacional, las filas en las estaciones de servicio por falta de combustible continúan, afectando a productores, transportistas y sectores vinculados a la actividad económica.
Convocatoria y medidas ante la crisis
El Comité pro Santa Cruz, respondiendo a las demandas de sus afiliados, organiza una Asamblea de la Cruceñidad para determinar las acciones a seguir frente a esta crisis que amenaza la actividad productiva. Se espera que el directorio cívico ampliado defina la fecha de esta asamblea próximamente, mientras que el Movimiento Cívico Nacional también analiza medidas para enfrentar la problemática que se replica en otros departamentos.
Posturas enfrentadas y disponibilidad de diésel
El presidente del Comité pro Santa Cruz, Stello Cochamanidis, demandó el abastecimiento inmediato de diésel y la eliminación de restricciones para que el sector privado pueda suministrar combustible. Sin embargo, desde Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) aseguran que hay 17 millones de litros de diésel disponibles en Santa Cruz, aunque reconocen que el reto está en la logística para distribuirlo efectivamente, especialmente a pequeños productores.
El vocero presidencial, José Luis Gálvez, admitió dificultades en la distribución y evitó establecer plazos concretos para solucionar el problema, enfatizando que los resultados serán los que demuestren los avances.
Debate por el Decreto Supremo 5676
La disputa también se centra en el Decreto Supremo 5676, que establece un precio referencial de Bs 18 por litro para ciertos consumidores, mientras que el precio regulado subsidiado permanece en Bs 9,80 para otros usuarios. La Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) y varios productores consideran esta medida discriminatoria y piden su derogación, mientras el Gobierno descarta retirarla.
El costo de la subvención y la propuesta del gobernador
El vocero gubernamental explicó el gran reto financiero que implica mantener la subvención debido al costo internacional del diésel, que ronda Bs 18 por litro. Este subsidio genera un conflicto con otras prioridades del Estado, como la salud y la educación.
Por su parte, el gobernador de Santa Cruz, Juan Pablo Velasco, propone eliminar la subvención para todos los consumidores y transferir a privados la importación, comercialización y distribución del combustible, buscando que los precios reflejen el costo real del país.
Repercusiones y exigencias de transparencia
Las zonas rurales sufren con la escasez, y los municipios cruceños advierten que la paciencia está llegando a su límite. La Asociación de Municipios de Santa Cruz respalda la petición de abrogar el decreto debido a su ineficacia.
El Gobierno se comprometió a publicar regularmente la programación de distribución de YPFB y a transparentar los datos, un paso solicitado por el Comité pro Santa Cruz para garantizar que el combustible realmente llegue a quienes lo necesitan.
Importancia de Santa Cruz en la producción agrícola nacional
Santa Cruz concentra el 75,5% de la producción agrícola nacional, un factor que explica la magnitud del impacto nacional que tiene la crisis del diésel en este departamento. La escasez afecta no solo a la región, sino a todo el país, ya que el combustible es vital para mantener activa la maquinaria y las cadenas de distribución.
La Asamblea de la Cruceñidad se presenta como un escenario clave para dirimir las tensiones entre productores, gobierno y municipios, mientras persiste el desafío de cómo garantizar el abastecimiento sin depender indefinidamente de una subvención que el propio Estado reconoce como insostenible.
Fuente original: El Deber
Enlace de la noticia original: https://eldeber.com.bo/santa-cruz/santa-cruz-abre-mes-aniversario-crisis-diesel-resolver_1788258497
