El sector productivo boliviano sigue enfrentando la escasez de diésel, lo que provoca largas filas en estaciones de servicio y dificulta el normal desarrollo de actividades agrícolas, transporte e industria. En este marco, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), el Comité Pro Santa Cruz y representantes del sector productivo mantuvieron una reunión para evaluar los avances de los compromisos acordados hace dos semanas.

Al concluir el encuentro, Sebastián Daroca, presidente de YPFB, afirmó que la estatal cumplió con los 10 puntos establecidos en el acta anterior y destacó avances concretos, aunque reconoció que algunos temas permanecen en proceso.

Disponibilidad de diésel y retos en la distribución

Daroca anunció que Santa Cruz dispone actualmente de 17 millones de litros de diésel y que YPFB ha implementado un sistema de información para informar sobre la distribución del combustible.

“Hoy en Santa Cruz tenemos 17 millones de litros de diésel y un sistema de comunicación abierto para informar dónde se está distribuyendo”, indicó.

El ejecutivo destacó que el problema ya no es la cantidad disponible, sino los desafíos logísticos para asegurar que el diésel llegue especialmente a los pequeños productores. Aseguró que se trabaja en mejorar estos mecanismos y anticipó una mejoría significativa en el abastecimiento en los próximos días.

Reconocimiento de problemas logísticos por parte del Gobierno

El vocero presidencial, José Luis Gálvez, admitió las dificultades en la entrega del combustible y consideró que la solución inmediata pasa por resolver estos problemas logísticos. Además, explicó que la situación tiene un componente internacional, debido al alza en los precios globales y a la limitada capacidad de producción nacional de diésel y gasolina.

Gálvez señaló el dilema fiscal que enfrenta el país para mantener el precio regulado del diésel en Bs 9,80 por litro, cuando su costo en el exterior ronda Bs 18, lo que implica un significativo subsidio estatal. Defendió la necesidad de buscar un equilibrio para no comprometer otros sectores esenciales como salud, educación e infraestructura.

También explicó la incorporación de grandes consumidores y usuarios directos a mecanismos para comprar combustible a precios de mercado privado, mientras el Estado mantiene la responsabilidad de garantizar el abastecimiento.

Situación actual de las filas y demanda de transparencia

Consultado sobre la posible desaparición de las largas filas en un plazo breve, Gálvez evitó fijar un tiempo, señalando que los resultados serán evidentes con el tiempo. Admitió que la existencia física del diésel no asegura una distribución rápida y efectiva, pues los problemas logísticos persisten.

Por su parte, Stello Cochamanidis, presidente del Comité Pro Santa Cruz, valoró la reunión como un espacio para evaluar compromisos y destacó la importancia de que YPFB publique regularmente la programación y volumen real de distribución del combustible, para aportar mayor transparencia al abastecimiento.

Temas pendientes y perspectivas a futuro

Cochamanidis también mencionó pendientes vinculados al sector hidrocarburífero, como la situación de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), la reactivación de poliductos y oleoductos, y la recuperación de pozos petroleros. Estos temas serán analizados por equipos técnicos para profundizar la evaluación.

Asimismo, se acordó que el Comité enviará una nota formal con dudas técnicas surgidas y establecerá una nueva fecha para continuar con el seguimiento.

Otro tema debatido fue la posibilidad de eliminar o modificar impuestos para la importación de combustibles por privados, para ampliar las fuentes de abastecimiento. Aunque reconocido como necesario, el Comité aún debe evaluar técnicamente esta propuesta antes de tomar una posición definitiva.

Conclusión

A pesar de los anuncios sobre la disponibilidad de combustible, la falta de diésel sigue siendo una preocupación para el sector productivo cruceño y nacional. La efectividad en la distribución será clave para disminuir las filas y garantizar que los sectores más vulnerables tengan acceso al diésel.

La reunión dejó claro que YPFB cuenta con suficiente stock para atender la demanda inmediata, pero reconoce problemas logísticos. Por su parte, el Comité Pro Santa Cruz valora avances pero mantiene reclamos y dudas técnicas.

La presión sobre el Gobierno continúa para resolver tanto la emergencia inmediata como los problemas estructurales relacionados con la producción, importación, financiamiento y distribución del combustible.

Fuente original: El Deber

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